Nach dem Dreitürer schiebt BMW als dritte Variante der 1er-Reihe das Coupé nach. Das neue Modell unterstreicht mit leistungsstarken Benzin- und Dieselmotoren, agilem Handling und dynamischem Design die sportliche Ausrichtung als 2+2-Sitzer.

Topmodel wird das 135i Coupé sein. Mit dem Kompaktsportler möchten die Münchener an die legendäre 02er-Reihe anknüpfen und ihren Werbeslogan „Aus Freude am Fahren“ noch einmal besonders eindringlich unterstreichen. Premiere hat das Coupé auf der IAA im September.

Der 3,0 Liter große Sechszylinder im 135i Coupé leistet dank Twin-Turbo und Benzin-Direkteinspritzung 225 kW/306 PS und verfügt über ein maximales Drehmoment von 400 Newtonmetern. Es steht in einem breiten Drehzahlband von 1300 bis 5000 U/min. zur Verfügung. Der Zweitürer beschleunigt in nur 5,3 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Sein Durchschnittsverbrauch im EU-Testzyklus beläuft sich auf 9,2 Liter je 100 Kilometer. Die Höchstgeschwindigkeit wird bei 250 km/h elektronisch abgeriegelt. Serienmäßig hat der 135i ein leicht modifiziertes M-Aerodynamikpaket.

Die Coupéausführung des kleinsten BMW ist 4,36 Meter lang, 1,75 Meter breit und 1,42 Meter hoch. Trotz des 2+2-Sitzer-Konzepts ist die Fondsitzlehne teilbar und sorgt für ausreichend Flexibilität im Alltag. Das Kofferraumvolumen beträgt ebenfalls praxisgerechte 370 Liter. Sechs Airbags sind serienmäßig an Bord. Die Frontairbags lösen je nach Aufprallwucht in zwei Stufen aus.

Bei allen 1er-Coupés kommt eine Bremsenergie-Rückgewinnung zum Einsatz, die für Verbrauchsreduzierung sorgt. Darüber hinaus gibt es eine Startstopp-Automatik für den Stadtverkehr. Nebenaggregate werden bei Nichtgebrauch so weit wie möglich abgekoppelt und helfen ebenfalls, Kraftstoff zu sparen. Optional erhältlich ist ein erweitertes iDrive-System. Als Mehrpreis gegenüber dem Fünftürer sind rund 1000 Euro im Gespräch.