Der bisher schönste Ford Mustang kommt von Fabrizio Giugiaros Karosserie-Schmiede Italdesign und debütiert in Los Angeles.

Mit einer Überraschung wartete Ford am 28. November im Vorfeld der Auto-Show von Los Angeles auf: Präsentation einer italienischen Interpretation des Ford Mustang. Im Frühjahr 2005 hatte Fabrizio Giugiaro von Italdesign mit dem Ford-Design-Chef Kontakt aufgenommen, um ein gemeinsames Projekt auf die Beine zu stellen. Bereits vor 41 Jahren hatte Fabrizios Vater Giorgetto, von dem auch der BMW M1 stammt, den Bertone-Mustang kreiert.

In nur vier Monaten entstand das äußerst attraktive Gewand, das wesentlich kompakter als der Original-Mustang wirkt, weil der hintere Überhang reduziert wurde. Andererseits legte Giugiaro in der Breite vorn 30 Millimeter zu, und bei den hinteren Flanken weitete er den Mustang sogar um 80 Millimeter. Der in der Relation zur lang gestreckten Motorhaube kleine Kofferraum lässt diesen Mustang wie ein „Fastback“ aussehen. Die Dachkontur erinnert an den Glaspalast eines neuen Porsche Targa. Unter den Kotflügelverbreiterungen finden 20-Zöller Platz mit 275er Reifen vorn und 315er hinten. Auf Knopfdruck öffnen sich die Türen nach oben.

Ein Twin-Turbo bringt den Mustang ganz schön auf Trab. 500 PS, also 200 mehr als der GT, sorgen für gestreckten Galopp, wobei die Aluminium-Kühler aus Fords Rennabteilung Überhitzungserscheinungen vorbeugen. Ford Racing legte den Wagen knapp vier Zentimeter tiefer und verpasste ihm ein ordentliches Sportfahrwerk.

Im Interieur setzen die überall verteilten Mustang-Embleme Akzente, wobei das Lenkrad im Retro-Design und die chromblitzenden Einfassungen der Rundinstrumente eine Hommage an den allerersten Mustang sind. Fabrizio Giugiaros Resümee nach einer ausgedehnten Testfahrt im Turiner Umland:“ Die rund 30.000 schweißtreibenden Arbeitsstunden, die für diesen Klassiker mit modernsten Fahreigenschaften erforderlich waren, haben sich wirklich gelohnt.“

autogericke.de / 28.11.2006